Todavía no estoy del todo seguro si debo llamar al C-1 “motocicleta”,
por lo que he decidido dejar al término de lado temporalmente. La primera
impresión nos lleva a pensar en una “moto de luz”como las que hemos
visto en Tron, pero al mismo tiempo el C-1 de la gente deLit Motors tiene algo
de Segway en su interior. La razón se debe a que el C-1 puede
mantener el equilibrio aún en situaciones de colisión, gracias a la
intervención de giroscopios. Teniendo esto en cuenta, creo que “coche
eléctrico de dos ruedas” resulta mucho más apropiado.
Con el paso del
tiempo he visto cómo funciona un Segway, y al mismo tiempo he visto algunos
accidentes involucrando a uno, aunque en la gran mayoría de los casos se debe a
gente con la habilidad insuficiente para manejar uno, o que directamente hace
cosas que un Segway no espera (busca algunos vídeos en YouTube si
quieres reírte un rato). Sin embargo, la manera en que trabaja un Segway
bien podría estimular el desarrollo de otros vehículos que hagan uso de cosas
como el auto-balance. Si se puede lograr en un transporte
personal relativamente pequeño, no debería haber inconvenientes para llevarlo a
un vehículo más grande, y eso es exactamente lo que la gente de Lit Motors ha
estado haciendo con el desarrollo de su vehículo C-1. Si te
preguntas si se trata de una motocicleta, la respuesta sería algo como “sí
y no”.
El CEO de Lit
Motors Daniel Kim explicó que el C-1 se ubica entre los conceptos de
motocicleta y coche. A pesar de contar con dos ruedas, el C-1 trae incoporada
una cabina con capacidad para dos personas, pero lo más destacable de este
vehículo es su sistema de balanceo automático basado en
giroscopios. El centro de gravedad del C-1 es muy bajo, y puede mantener el
equilibrio incluso en situaciones extremas como una colisión. La recarga de la
batería del C-1 demanda entre cuatro y seis horas, y puede alcanzar una
velocidad máxima de 193 kilómetros por hora, con una
autonomía que varía entre 241 y 354 kilómetros.
El detalle más importante que me queda por mencionar es que, más allá del vídeo de promoción, nunca vemos realmente en funcionamiento al C-1. La tecnología disponible nos lleva a pensar que un coche de dos ruedas que mantenga el equilibrio gracias al uso de giroscopios puede ser técnicamente posible, pero si ese es el punto más fuerte del C-1, honestamente queremos verlo en acción más allá de las animaciones por ordenador. El precio inicial estimado por cada C-1 asciende a los 24 mil dólares(habrá disponibles unos mil vehículos en su primera producción), aunque se están evaluando importantes reducciones en el precio una vez que el vehículo entre en su fase de producción completa. Claro que, aún teniendo el dinero, habrá que esperar hasta finales de 2014 para acceder a uno. Y no es lo único que tienen en sus planes. Si visitas el sitio oficial, verás un “scooter” de carga bastante curioso...
El detalle más importante que me queda por mencionar es que, más allá del vídeo de promoción, nunca vemos realmente en funcionamiento al C-1. La tecnología disponible nos lleva a pensar que un coche de dos ruedas que mantenga el equilibrio gracias al uso de giroscopios puede ser técnicamente posible, pero si ese es el punto más fuerte del C-1, honestamente queremos verlo en acción más allá de las animaciones por ordenador. El precio inicial estimado por cada C-1 asciende a los 24 mil dólares(habrá disponibles unos mil vehículos en su primera producción), aunque se están evaluando importantes reducciones en el precio una vez que el vehículo entre en su fase de producción completa. Claro que, aún teniendo el dinero, habrá que esperar hasta finales de 2014 para acceder a uno. Y no es lo único que tienen en sus planes. Si visitas el sitio oficial, verás un “scooter” de carga bastante curioso...